1.空压机材质问题：
由于材质差、膨胀(inflate)系数高，迫使空压机螺杆间隙大、磨损(零部件失效的一种基本类型)快，造成压缩回流，效率(efficiency)与德国标准比下降23%；如同样Φ100直径的转子(rotor)，一秒一个回转，德国主机能压缩出1.0升空气，国产主机仅压缩出0.8升。空压机保养空压机是提供气源动力，是气动系统的核心设备，机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置 。一般会采用空气作为压缩介质，这是由于其具有可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽等一些特质 。如要压缩出1.0升，提高转速空压机就会磨损更快，甚至会咬合抱死，唯一办法是采用大一号主机，结果造成拖动负荷大，马达配备功率大。
2.空压机型线问题：
由于型线技术壁垒(rampart)(lěi)，压缩效率(efficiency)与德国标准比下降(descend)12%。好的型线压缩效率高，但基本都被专利(意为:公开的信件或公共文献)了。如德国制造双螺杆已历经一百多年了。所以为提高效率（efficiency)，也只能采用大一号的机头。
3.空压机设备问题：
加工设备属通用化，非专业化。（有人用英国机床加工，竟被说成是英国产主机。）
4.空压机制造人员问题：
技术人员的不稳定（解释:稳固安定；没有变动)性造成产品质量进一步降低（reduce)。 我们不能说国内的技术人员素质低，但不能与德国技术人员的心态相比。
原因：国产机本身卖价低，相对给技术人员收入低。空压机维修一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。空压机保养空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能心态问题、人员流动问题，造成质量不稳定。德国人相对福利好、做事严谨、专注，甚至是一辈子在做一道工序，因而品质（Character)精湛(exquisite)且统一性好。
国产空压机机头状况:
用大一号的机头命名成2级能效，一般为轴联传动。不知道的客户以为主机大就是效率(efficiency)高，实际买来的却是个低效的电老虎。
用小一号或次一档的机头命名成3级能效，一般为皮带传动。这样的机组效率(efficiency)更低，而且转速高，磨损(零部件失效的一种基本类型)快，经反应同功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)效率远远小于普通活塞(piston)机！