首先是空压机润滑油(Lubricating oil)不足,润滑油不足可能（maybe)有以下几种原因:
1 长期停用(包括运输),空压机机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;
2 供油不足,包括润滑油(Lubricating oil)更换或添加不及时,或油路堵塞(dǔ sè),泄露,导致机头缺油卡死;
3 转子(rotor)直接接触,爆死.包括:
a 空压机轴承(bearing)老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命(lifetime)期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减(attenuation)及传动马达负荷增加也是正常的、允许的。
但是，当轴承(bearing)磨损(零部件失效的一种基本类型)及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能（maybe)发生严重后果。空压机保养空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能
首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，马达负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能（maybe)导致电机烧毁。
其次，空压机产气量发生的较大衰减(attenuation)，则可能（maybe)影响到用气单位的正常生产(Produce)。空压机保养空压机是提供气源动力，是气动系统的核心设备，机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置 。一般会采用空气作为压缩介质，这是由于其具有可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽等一些特质 。
b杂质太多,包括油内杂质,积碳(C),结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键（解释:比喻事物的重要组成部分);在使用劣质(inferior)润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。空压机维修一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
空压机机头卡死处理方法:a原因必须拆检,b原因用机头卡死清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。