螺杆空压机用户经常被油泥积碳等沉积物困扰，这些有害物质轻则影响螺杆空压机运行效率，增加维保成本，重则造成停机爆炸等严重事故。螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。螺杆压缩机也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机（氯乙烯压缩机等），螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式撬装结构。空压机品牌一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。 那么，螺杆空压机沉积物是如何产生的？怎样才能控制油泥积碳并保持螺杆空压机稳定运行呢？

螺杆空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到螺杆空压机油中，这是沉积物的外来污染源。

市场上常规螺杆压缩机油的主要成分是碳氢化合物。螺杆压缩机通常在高温和高压条件下运行。随着氧气，水和金属的催化作用，螺杆压缩机油将发生氧化反应，产生油。降解形成内在氧化物。螺杆压缩机油与高温和氧气接触的强度越高，发生氧化反应的程度越严重。过氧化物和氢过氧化物经醛醇缩合形成聚集体或聚合物，其进一步氧化成高度烃氧化物，通常称为氧化物。这些氧化物通常非常粘稠，很容易在鼻子，油道和套管上沉积。常见的沉积物包括漆膜，污泥，焦化和碳沉积物。

漆膜是树脂分离和脱水或聚合在热表面形成的粘性的膜，这种沉积物不是很严重，只是一层薄膜。漆膜是润滑剂的衍生产物。螺杆空压机部件所处温度较低时，产生的沉积物为油泥。油泥在稠度上可以是松软的或稍硬的，如果工况温和，所产生的油泥可能是松软的，此类油泥被称为低温油泥，它们在环境温度低于95℃时出现。高温油泥在环境温度高于120℃时出现且稠度更大些。

当油品氧化加剧到一定程度，大量的聚合物和胶状物聚集在一起便形成了所谓的结焦。此时螺杆空压机因为磨损导致金属磨屑进入油中，这些金属离子是氧化反应的天然催化剂，更加速了结焦。结焦也是一种沉积物，它可能含有油、水、树脂（类似于漆膜）和固体污染物等。

螺杆空压机油的类别不同产生结焦的倾向也会有所不同，在排除了压缩机机械故障的原因之后，螺杆空压机油质量的优劣就直接决定了螺杆空压机的结焦倾向。

积碳是比结焦更顽固的一类有害物质。在高温、高压的反复作用下，氧化产生的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互作用，变成沥青状并进一步碳化，形成积碳。

积碳形成的主要因素

1、高温：高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，温度越高，氧化的速度越快，形成积碳的可能性就越大；

2、压力：空气经螺杆空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性；

3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行；

4、螺杆空压机油的类型：螺杆空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。