空压机为什么需要分级压缩?
很多人都知道，空气压缩机(compressor)两级适合产高压，一级适合产气量大。螺杆压缩机是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，使两个转子啮合处体积由大变小，从而将气体压缩并排出。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件，采用最新型数控磨床内部制造， 并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比 。那为什么要分级压缩呢?
当要求气体的工作压力较高时，采用单级压缩不仅不经济，有时甚至是不可能（maybe)实现的，必须采用多级压缩。螺杆空压机厂家采用SKF双重心平衡轴承和瑞士SPARK GROUP超耐磨高温压缩轴承，可以满足500摄氏度范围内的高速回转压缩，轴承振幅超过GB10068-2000标准。采用大主机低转速的设计原理，重点加大对主机与压缩空气含油量的控制，使空压机在低压4bar以下。多级压缩就是将气体从吸入开始，经过几次升压而达到所需要的工作压力。使用多级压缩可以节省(spare)功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)消耗（consume)、提高容积(volume)利用率(availability)、降低（reduce)排气温度（temperature)。
当然，多级压缩也不是级数越多越好。螺杆空压机品牌在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。因为级数越多，空气压缩机(compressor)结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加;气体通道增加，气阀及管理的压力损失（loss)增加等，所以有时级数越多反而时经济性下降(descend)，级数多了运动机件增加，发生故障的机会也会增加。由于摩擦增加，机械效率(efficiency)也将有所降低（reduce)。
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