为什么螺杆空压机温度控制阀导致螺杆空压机温度过高？从温度控制阀连接管的温差判断螺杆空压机的高温故障：螺杆空压机是传动机械，如果没有适当的润滑或冷却，高速运行设备将不可避免地产生高温，过高的温度会使转子和轴承材料的物理性能发生变化。空压机品牌一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。螺杆压缩机也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机（氯乙烯压缩机等），螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式撬装结构。永磁空压机当使用星三角启动时，启动电流还是比较大，当工厂电网容量有限时，会引起上游的空气开关跳闸，使用高效节能控制器可以节省工厂电网扩容的费用。在严重的情况下，整个主机将被烧毁。虽然螺杆压缩机制造商已经安装了高温保护装置，但是故障的存在将导致保护装置频繁操作并影响客户的正常生产。

引起螺杆空压机高温的 情况众多，如果盲目的 寻找故障的 根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的 是给客户留下不专业的 印象，甚至失去下次合作的 机会。经过对螺杆空压机该故障进行了多年的 研究摸索，经多次现场操作，现整合出一套螺杆空压机螺杆空压机的 快速查找高温故障的 方法，供大家参考：

首先我们对螺杆空压机的 温度作一了解，通常螺杆空压机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的 分解，导致油乳化，降低了润滑油的 寿命；而过高的 油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的 催化下出现热分解，生成对工作有害的 游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使螺杆空压机卡死。 了解完螺杆空压机温度后我们再认识一下螺杆空压机的 油路系统（如图）

螺杆压缩机油的循环可以理解为两种方式，从头部到油分离罐到油分离器到止回阀到鼻子;而另一个油路可分为两个过程，即油头和油气。将油箱与温度控制阀分开，将机油滤清器分离到机头。当温度超过温度控制阀温度传感元件的运行值（通常在71°C）时，油路循环过程为：机头到油分离罐到温度控制阀从油冷却器到温度控制阀（收敛）到滤油器到头部。

如果以上全都理解，接下来我们就可以进入主题来分析螺杆空压机温控阀的 连接管（A、B、C、D管）的 温差来判断螺杆空压机高温的 根源：

螺杆空压机高温时：首先要排除是否过少，关机后手盘转子，感觉有无卡滞，开机后观查整机震动是否过高、机头有无异响、如因以上原因引起的 高温，油路应为正常，则油管A、C点温度值接近，因为设备处于高温，所以温控阀处于完全工作状态，固D、B点温差也接近，并明显低于A、C点（正常时的 温差可通过风扇、冷却器材料、受热面积等参数进行计算）；

注意：D点和B点在任何情况下都是连接的。一些温度控制阀只有三个接口，而点D直接连接到B管三通。