随着空压机的广泛应用，人们对空压机的相关知识越来越感兴趣，因为知道的越多，对空压机的掌握就越深，以免造成重大故障。螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。空压机品牌一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。永磁空压机当使用星三角启动时，启动电流还是比较大，当工厂电网容量有限时，会引起上游的空气开关跳闸，使用高效节能控制器可以节省工厂电网扩容的费用。与空气压缩机油一样，如何控制其油温也是一个值得深入思考的问题。

空气压缩机内气压油（润滑油）温度的变化，会对气压油的润滑效果产生一定的影响，从而影响设备的正常运行和使用寿命。一家公司的发电厂有七个空气压缩机站。它已经运行了20多年。润滑油引起的设备事故很多，主要是由于控制气压油的温度不佳造成的。油温的不稳定性改变了气压油的油质。

在日常运行中，经统计，这些空压机的油温一般在80~90℃之间。根据空压机油的工作原理，当空气压缩机油的油温小于40℃，大于90℃时，油品质量会发生变化。

当油温度低于40℃，油性粘度过大，机械摩擦阻碍，而且是危险的是容易产生大量焦炭，将发生在在高的设备很多生产焦炭，燃烧或爆炸的温度条件;在当油温大于90℃，油性容易被氧化，降低的粘度或恶化，润滑不良，从而使元件寿命缩短。减少事故。因此，在压缩机必须在80之间的温度被控制到90℃。

1。油温超标原因

1．1油温过低的原因

气压油的温度在静止状态下低于22°c。造成油温过低的因素不多，主要是因为温度过低或油润滑剂本身的黏度过高，开口设备数量少，出口压力低，使气压油不能充分利用。

1．2油温过高的原因

油温过高，主要发生在夏季，主要因素为：温度过高，循环冷却水温度较高或冷却器堵塞，出口压力过高。

2、油温的控制方法

2.1低油温控制方法

如果油温过低或长时间不变，容易增加传动部件的摩擦，有时会发出尖叫声，造成设备润滑不充分，对设备造成危害。油温低主要发生在冬季，主要采用以下方法：

（一）加强厂房的密封加热，同时将循环水流量控制在原来的1/3，从而降低油器的冷却效果，提高油温。

(2)使1~2台压缩机连续运行3天以上。机械摩擦自然提高了油温。

2.2高油温控制方法

长期油温过高，油质恶化，空压机油得不到润滑效果，会增加设备的磨损。可采取以下措施降低油温：

(1)当夏季温度较高时，长期石油温度高于50°c，有时超过60°c的标准限值。控制的方法是打开厂房的天窗，通风门窗；在高温天气下，定期用冷却水清洗厂房地板降温。

(2)夏季循环冷却水水温高，不影响油冷却器的效果，提高油温。