对于空压机现有配件里，各品牌配件中空滤的使用尤为重要，因为其主管通道的第一层级，所以对于空压机维护来说，是最至关重要的配件之一。空压机保养单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。
空压机过滤器(作用:过滤杂质等)优点
1 螺杆空压机具有：稳定（解释:稳固安定；没有变动)性高，效率(efficiency)高，振动小，噪意低等优点。
2 阴阳转子以及转子与机壳的配合是设定的，这样气体的回流泄漏少，同时无余间隙容积，故效率高。
3 喷入的润滑油具有密封，冷却(cooling)和润滑作用
4 零部件少，无吸，排气阀(vene velve)片。
1、主机：欧美品牌，性能优异，运转可靠。
2、马达：f级风冷电机效率超过effl标准。
3、传动系统：电机驱动端应用压缩机油润滑，效率高，免维护，可靠性极高。
4、风扇：冷却(cooling)风量(定义:单位时间内空气的流通量)大，噪音低。
5、散热系统：采用板翅式结构，及优质材料，确保冷却器耐压，散热效率高，抗腐蚀性能好。
6、空气过滤器(作用:过滤杂质等)：重载、多级空气进口过滤器，除尘精度1um（98%被滤除），接触表面大，使用寿命长。空压机维修用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。
7、油/气分离器：新一代的分离器采用全新的过滤器材料，效率更高，空气含油量低于2ppm。
8、智能控制器：空压机运行的所有操作及相关数据均显示于控制面板上，尽控制于你的手指间，轻松方便准确。
高性能、高效率
空压机过滤器-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到最佳注油，实现了高效率、高可靠性。空压机保养单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。铭源凯德的最新设计确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到最佳冷却效果及最高使用周期。
免维护、高度可靠和高效率的驱动理念
空压机过滤器-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件。正常操作期间完全无需维护。
维护费用低
空压机设备-螺杆式空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命(lifetime)设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kw (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用减少。
内置智能控制（control)
欲降低（reduce)运行费用，精密(precise)的操作控制必不可少。所有康普艾旋转螺杆式压缩机(compressor)均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。
空压机过滤器-螺杆式空气压缩机(compressor)标准l系列新产品-调速压缩机
螺杆空压机过滤器设备-螺杆式空气压缩机(compressor)标准系列新产品，一体式压缩机和干燥机系列
这一新的螺杆式空压机过滤器系列设计提供客户一款小型的，随时可工作的成套产品，它具有占地小、易安装、易运输和好搬运的特点， 可通过标准尺寸的门口。系列的压缩空气是单连接的，而且电源的连接也非常容易，还有一个带节能的热质量单元的一体化干燥机 这一新的压缩机和干燥机单元是将l系列旋转螺杆式压缩机与冷冻式干燥机结合在一起。新的 系列有5种型号规格(specifications)可供，干燥机单元与压缩机相匹配，输出的空气能够干燥至 3oc 的恒压露点，而且无需制冷控制阀，避免重复调整。在确保空气质量和干燥机可靠性的前题下，一旦达到露点，干燥机单元便关断，供货时装有易于更换的大型空气过滤器，与入口的去湿器相配用，保证达到最佳性能。 提供各种输出，包括 7.5kw、11kw、15kw、18.5kw 和 22kw，在7.5 bar 下能够产出高达 3.46 m3/min 的气量，而最高的设备只有 1450 mm。
空压机过滤器原理
(1) 吸气过程：电机驱动转子(rotor)，主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口压缩原理时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。
(2) 压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。
(3) 压缩气体与喷油过程：
在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。
（4）排气过程：
当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。