随着空气压缩机运行时间的推移，主机各个轴承(bearing)必然会发生磨损(零部件失效的一种基本类型)。随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋近于最大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。
主机大修包含哪些维修维护网站内容：
间隙调整 ：若主机的阴阳转子(rotor)间的径向间隙增大，阴阳转子与后端盖和轴承(bearing)处的间隙增大，主机螺杆 之间、螺杆断面与前后轴承座端面间隙过大，那就要对这些间隙进行调整，以提高工作效 率，降低（reduce)生产成本。
磨损(零部件失效的一种基本类型)处理 ：机械运转时都存在磨损，正常情况下有润滑油(Lubricating oil)（空压机油）润滑，磨损会降低（reduce)很多,但长 期高速运转.磨损慢慢增大。就主机而言，除轴承(bearing)外还存在轴封、变速箱等处的磨损,如 轻微磨损不采取正确的预防措施（指针对问题的解决办法)，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
主机清理 ：主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，且环境空气中都会有尘 埃和杂质，这些细小的固体物质进入机器后，随同润滑油(Lubricating oil)积碳(C)日积月累，若结成较大的固 体块，就有可能（maybe)导致主机卡死，所以要对主机进行清理。空压机保养单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。
配件更换：压缩机(compressor)主机长时间运转未大修，部件磨损(零部件失效的一种基本类型)增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，由于杂质 的原因，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成维护成本增加,所以要对配 件进行检测和更换，以提高效率(efficiency)（efficiency)。空压机保养单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。