空压机机头卡死是比较严重的一种故障。空压机机头出现卡死的故障时，必须先将马达与机头脱开，单独转动机头以确认是否已卡死（正常的机头用手即可转动），此故障为严重故障，空压机建议用户不要自行拆卸，可及时与技术中心联系以确定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：
空压机机头
1、机头排气端间隙不良。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。用户使用一般2个重负荷工作日后，发生卡死情况，故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
2、油质问题。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却(cooling)不良，油积碳(C)使转子(rotor)与机壳烧结(把粉状物料转变为致密体的过程)在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结(把粉状物料转变为致密体的过程)现象，此故障产生使排气端定位轴承(bearing)磨损(零部件失效的一种基本类型)过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。
4、反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子(rotor)推向排气端，造成金属接触烧结(把粉状物料转变为致密体的过程)而卡死，所以一般只有在保护失灵，或更换马达接线、更换开关等时发生。
5、异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死
以上便是空压机为大家分析(Analyse)的空压机卡死原因，大家可以对症下药，平时也要注意空压机的维护，定期维检也能避免这些问题的发生。空压机保养双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。 @@@