螺杆压缩机(compressor)主机大修的必要性
空气压缩机是工厂生产(Produce)的命脉，对压缩机进行定期的维护和维护是保证其正常运转的前提。主机是压缩机的核心(core)部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修
为什么要进行主机大修？
1、主机轴承磨损(零部件失效的一种基本类型)、配合间隙变化
喷油双螺杆压缩机(compressor)主机（又称机头）的结构通常是由一对相互啮合的螺杆、主体壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成，各元件配合间隙是非常精密(precise)的，但是随着压缩机运转时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损(零部件失效的一种基本类型)，随着机组运转时间趋近主体大修期，主机轴承的寿命(lifetime)也就接近于最大允许时限，此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋近于量大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与机体壳体及前后端面之间的间隙发生较大变化，此时主机运行就存在安全隐患，所以主机需要进行大修。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。
2、主机超期使用的危害
一旦主机运行时间超过大修期后，轴承(bearing)磨损(零部件失效的一种基本类型)及主机配合间隙达到了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于极不安全的运行状态，就随时有可能（maybe)发生如下严重后果：
主机运行负荷增大，对主马达及电器系统造成危害
压缩机排气量会产生较大幅度衰减(attenuation)
最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”
因此正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，也是企业控制（control)正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！
3、主机恢复车间
对各类螺杆主机拆装、维修和转子(rotor)修复经验（experience)都是专业维修技术人员来完成操作，车间配备主机修复、调试、清洗、拉拔、起重、检测专业设备，所有有关主机的技术更新，例如：轴承(bearing)更换、材料修改、结构修改、间隙调节等，都由专业技术人员按照主机大修质量控制（control)程序(procedure)审定标准及遵循ISO9002质量控制程序严格完成。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。空压机维修用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。让机器在空压机保养维护中得到更好的运转。