众所周知，空压机配件在日常工作过程中对于空压机主机是非常重要的，基本上一旦主机中核心(core)配件出现问题或报废，那么也就意味着这台空压机也算报废。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。那么什么情况下机头才需要修理呢？如果不及时进行修理的话会导致什么样的后果呢？那么针对这个问题配件小君通过以下分析(Analyse)为大家呈现更好详情：
主机作为空压机的核心(core)部件，在整个工作过程中主机都是处于高速运转状态的，这样的话，随着时间的推移，主机各个轴承(bearing)必然会发生磨损(零部件失效的一种基本类型)，螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这个时候，虽然表面上看起来主机还是处于安全运行状态，但是却在提醒用户对其进行主机维修了。这时候如果不进行主机大修的话，就会导致以下后果：
1、危害电气系统：这是因为运行负荷增大，导致整个系统的电源电压、电流(Electron flow)升高，这就很可能（maybe)会导致电气系统的烧毁。空压机维修用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。
2、相关部件更换周期明显缩短：这是因为未维修的机头会造成部件磨损(零部件失效的一种基本类型)增大，磨损增大就很显然就会导致相关部件、甚至润滑油(Lubricating oil)的使用周期缩短，更新周期肯定就会缩短。
3、排气量衰减(attenuation)：刚刚我们在提到主机需要大修的时候说到过这样一个现象：主机与配件之间的间隙增大。而间隙一旦增大的话，很显然就会导致空压机工作效率(efficiency)严重降低（reduce)，这就会导致排气量衰减(attenuation)，甚至还会影响到压缩空气的品质（Character)。
4、主机“抱死”：主机“抱死”这个故障虽然不常见，但是我相信大部分人都听说过。空压机保养单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。导致此故障的原因就是因为机头未进行及时大修。由于处理主机“抱死”故障的花费要远远高于对机头进行大修，所以这比帐算下来，相信大家都有数。
通过以上的分析(Analyse)，现在许多厂家把空压机主机维修作为解决问题的主要途径，因其一旦空压机的机头需要大修的时候，用户就可以很明显的感觉到，整台设备的能耗增加了，产气量却减小了，整个运行成本也多出不少。