据了解，使用螺杆式空气压缩机(compressor)的用户或多或少，或大或小都差不多经历主机或马达过载的情况了。螺杆空压机在卸载工况下运行时，其能耗额定值(rated value)为30%-40%。只有这样，永磁电机才能有一定的节能效果。也许这对你来说是个小问题，也许你正遭受着这个问题的困扰。小编在这里和你们分享我在这个领域的一些经验。
如果空压机的选择合理，空压机的配置合理，螺杆空压机的卸载运行时间很短，甚至基本不卸载，那么就不怎么需要用昂贵的永磁电机驱动螺杆空压机。空压机保养双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。变频（frequency conversion)空压机常在部分负荷下运行。永磁电机可以补偿变频空压机的效率(efficiency)低下的缺点。然而，由于变频器（Variable-frequency Drive)本身消耗（consume)了输入功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)的5%，而且螺旋头的效率与设计速度相差很大，所以即使使用永磁电机，它在部分负载下也能长时间运行。螺杆空压机的输入比功率仍然过大。
空压机过载跳机故障的原因有：
1、接线松动：巡查输入螺杆空压机电源线是否有发热和烧灼痕迹。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。主要检查三相交流电输入线、电机输入线。如果有松动或短路(电流不经用电器、直接连电源两极)，最好重新连接。
2、电压过低：普通螺杆空压机额定工作电压380V，上下允许波动约5%。这里提到的电压是指机器正常运行时的电压，因为在许多施工现场（工厂的供电电压相对稳定，一般没有这种情况），变压器(Transformer)比较小，当设备没有打开时，电压是400V，但当设备打开时，电压是电压降到350V，正常工作，电压只有360V，短期使用不是大问题，如果长期使用，就一定会对电器系统造成巨大伤害。
3、螺杆空压机油分离器堵塞(dǔ sè)：油芯堵塞，内压高，负载重，电流大，超负荷。误会：不要以为你很久没有改变的事情不会被阻挡。现场环境脏污，油气桶内杂质易堵塞油。新油芯的环境还行，但运行时间不到200小时，油的质量也很重要。
4、螺杆空压机组压力超过额定压力：如0.7MPa，实际压力0.75MPa，易出现过载现象。7千克空气压缩机不应调整为8千克。首先，不保证安全。二是设备耐压不足，使用寿命缩短。多少压力，买多少压力空气压缩机，不要只追逐（解释:指迅速积极地追寻逃跑的东西)它的价格，我们应该追求性价比。
5、螺杆空压机接触器（contactor)故障：接触器内部触点老化、吸力差，接触面小，电流(Electron flow)大，空压机过载是一件小事，电气系统烧坏是大家不想看到的事情。空压机保养双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。
总之，无论是否采用变频调速，是否配备永磁马达，只要长期工作在部分负荷下，螺杆空压机的效率(efficiency)明显低于额定状态。
通过部分负荷运行，避免螺杆空压机在卸荷工况下的低效运行是不切实际也没有用的。说白了，表面节能！但每立方压缩空气的生产成本有所提高。对于用户来说，每天所需的压缩空气总量只取决于生产需要，与使用哪种空气压缩机(compressor)无关。螺杆空压机在部分负荷下长时间运行，只会消耗（consume)更多的电能。
从节能的角度看，永磁电机在螺杆空压机上的应用意义不大。用处就是看各位的使用习惯，个人认为合理配置螺杆空压机，空压机满负荷运行才是省购买成本、节约使用成本的最佳选择。