近几年，业内有人竭力宣传“大转子(rotor)，低转速的螺杆主机”节能。事实（Fact)果真是这样吗？根本不是！！
国家于2009年颁布实施的“容积式空气压缩机能效限定值及能效等级 GB19153-2009"正在受到众多螺杆机组装厂和经销商的关注。空压机维修螺杆式双螺杆与空压机是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。螺杆空压机的能效等级主要取决于三大因素：螺杆主机/马达的效率(efficiency)和整机系统阻力。其中，螺杆主机效率指标—比功率是节能的决定因素。
理论和实践证明：螺杆主机的效率取决于其转子(rotor)型线，转子的加工精度（精确度），转子的啮合间隙，排气端间隙；取决于这四大因素(factor)在制造过程中所造成的误差，取决于这些误差的叠加在螺杆主机运行中的"内泄漏"。空压机保养双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。
大家知道，气体的基本特性是高压往低压“漏”的。"内泄漏" 是指在一个封闭的螺杆主机工作腔内，压力较高的空气"霸占"着由于转子(rotor)与壳体之间的上述四大误差造成的"有害容积' 出不去（被专用润滑油(Lubricating oil)密封了），原本该吸入的新鲜的低压空气进不来。有害容积越大，内泄漏越大，耗功就越大，螺杆主机的比功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)越高！
衡量一台螺杆主机效率的技术参数(parameter)叫“比功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)” kw/(m3.min-1)。即：每一分钟排出一立方压缩空气所消耗（consume)的功率。比功率数据（data)小说明同样产出的压缩空气消耗的功率小。
例如：同样额定排气压力是0.7Mpa, 其驱动电动机输入功率分别为22kw和37kw时风冷螺杆空压机，各级能效等级的机组输入比功率分别为：3级：8.4
2级：7.6
1级：6.8 kw/(m3.min-1)
。空压机保养双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。由此可见，机组输入比功率是唯一的硬指标。===Z系列一级能效节能空压机，每一项，都是为了高效、节能、省钱。
以一台22kw空压机为例：同样容积流量为3.5m3/min,三级能效机比一级能效机每小时需要多消耗功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)为：3.5*8.4-3.5*6.8=5.6kw，如果1度电以1元钱计算，每小时要多付5.6元电费，每天要多花134.4元！（每一度电＝1kw.h）
螺杆主机的比功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)低才是硬道理！所以，衡量螺杆主机是否节能？就凭其“比功率”这一数据讲话，与其螺杆转子(rotor)的大小，转速无关！
就螺杆主机而言，我们唯有以更低比功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)的、更低噪音(分贝（dB))的螺杆主机为客户创造价值。大转子，低转速节能的宣传也是“美丽的谎言”。
当然，假如某一螺杆主机在22kw使用时，其比功率已经达到二级能效等级标准。现在把它用于15kw，那这种相对于15kw来说，这种的大转子(rotor)，低转速值得推广。
有一位资深压缩机专家在前年的一次专业会议讲过这么一句话：未来空压机企业的生存和发展取决于：能效等级，成本，差异化。让我们从事空压机的决策者们共勉吧！ @@@